Paradas de taxi en Salamanca

● parada de taxi. Barrios: ■ con parada   ■ sin parada y con 2.000 o más habitantes   ■ sin parada y con menos población.

31 paradas en 21 de los 49 barrios: Oeste, Vidal y Puente Ladrillo no tienen ninguna

La capa "Paradas de taxi" de la IDE municipal (Infraestructura de Datos Espaciales del Ayuntamiento) tiene 31 puntos, uno por parada, y ningún atributo más: no indica el nombre de la parada, el número de plazas, el horario ni el teléfono. Los datos se actualizaron por última vez el 11 de noviembre de 2024. Con solo la posición, lo que se puede medir es dónde están, y para eso se han cruzado con los perímetros y la población de los barrios de la IDE, que suman 143.660 habitantes.

El resultado es que las paradas llegan a 21 de los 49 barrios, en los que viven 96.305 personas (el 67 %). El otro 33 % vive en barrios donde la capa no tiene ninguna parada.

Hallazgos clave

• Los tres barrios más grandes sin parada. Oeste (8.109 habitantes), Vidal (5.053) y Puente Ladrillo (5.038) suman más de 18.000 vecinos y no tienen ninguna parada dentro de su perímetro. Es la mayor diferencia entre población y servicio de la capa.
• Labradores es el barrio con más paradas (3). Con 2 paradas cada uno aparecen Capuchinos, Prosperidad, Centro, Santo Tomás, Pizarrales, Chinchibarra, San Bernardo y Hospital; los otros 12 barrios con parada tienen una.
• Garrido Norte, el más poblado, tiene una sola. Con 11.271 habitantes, una parada para todo el barrio; Garrido Sur (8.445) también tiene una. Pizarrales (9.657) tiene dos.
• Hospital: 466 vecinos y 2 paradas. Es el barrio con más paradas en relación con su población, lo que apunta a que esas paradas responden a la demanda del entorno hospitalario y no a la residencial.
• Las paradas se concentran hacia el centro. Once de las 31 están a menos de un kilómetro de la Plaza Mayor (la más cercana, a unos 60 m) y la distancia típica hasta la parada más próxima es de unos 300 m. La más aislada, en Tejares, está a unos 1.350 m de otra.
• Solo 3 paradas dentro de la Zona de Bajas Emisiones. Dos quedan en la zona interior y una en la exterior; consulta el mapa de la ZBE.
• Dos registros prácticamente superpuestos. Entre Santo Tomás y Delicias hay dos puntos separados por unos 14 m. Pueden ser la misma parada registrada dos veces o las dos aceras de la calle; la capa no lo aclara, así que se cuentan como dos.
• Los usuarios del taxi lo valoran bien. En la encuesta de percepción ciudadana "desplazarse en taxi" saca un 7,60 sobre 10, con 664 valoraciones.

Los barrios con 2.000 o más habitantes y sin parada

Cómo leer estos datos

• Que un barrio no tenga parada no significa que no tenga servicio: el taxi también se pide por teléfono o aplicación y circula por toda la ciudad. La capa solo recoge las paradas fijas.
• La capa no informa de cuántos taxis o licencias hay, ni de cuántas plazas tiene cada parada, por lo que no se puede medir la capacidad del servicio.
• Cada parada se ha asignado a un barrio por su posición en el perímetro de los barrios de la IDE. Una parada en el borde de un barrio sirve también al vecino, así que "sin parada" no equivale a "lejos de una parada".
• La población por barrio es la de la capa de indicadores de la IDE (143.660 habitantes). Algunos barrios son muy pequeños o rurales y por eso el listado se limita a los de 2.000 o más habitantes.
• Las distancias son en línea recta y aproximadas. La Plaza Mayor se ha situado en unas coordenadas fijas.
• Los datos son de noviembre de 2024: las paradas creadas o eliminadas desde entonces no aparecen.

Tarifas del taxi: la propuesta de subida del 5,8 % para 2027

El colectivo de taxistas ha trasladado al Ayuntamiento una propuesta de nuevas tarifas para 2027, en línea con los acuerdos de la Federación Regional Castellano Leonesa Auto Taxi para lograr un precio homogéneo en toda la región. Supone un ajuste general ponderado del 5,81 % en las tarifas 1 y 2 respecto a 2026. Es solo una propuesta: necesita el visto bueno de las autoridades locales y regionales, y no se ha indicado fecha de entrada en vigor. Según Tribuna de Salamanca, el Ayuntamiento debía evaluarla en la semana del 20 de octubre de 2026.

El sector la justifica con el encarecimiento de sus costes: carburantes con una subida cercana al 30 % interanual, un IPC interanual del transporte del 9,5 % hasta agosto (con previsión del 11 %), seguros un 20 % más caros de media (con pólizas de responsabilidad civil de hasta 6.000 euros) y averías por falta de piezas de recambio que dejan los vehículos más de dos semanas sin circular.

• Tarifa 1 (diurna ordinaria): de lunes a viernes, de 7:00 a 23:00.
• Tarifa 2 (nocturna, domingos y festivos): a diario de 23:00 a 7:00; domingos y festivos de 7:00 a 23:00; sábados, Nochebuena y Nochevieja de 15:00 a 23:00.
• El suplemento por bultos se mantiene en 0,70 €.

Fuente: Tribuna de Salamanca, 20-10-2026.

Paradas y habitantes por barrio (barrios con parada)

Fuente: capa "Paradas de taxi" de la IDE del Ayuntamiento de Salamanca (portal de datos abiertos) y capa de población por barrio de la IDE. Cruces elaborados por Open Salamanca.