Puntos de carga para coche eléctrico en Salamanca

● acceso público   ● solo clientes   ● privado. Los puntos con borde negro grueso son de carga rápida y el tamaño crece con el número de tomas. Pulsa en cada punto para ver su operador.

45 puntos de recarga, 32 de acceso público y solo 13 con carga rápida

La capa "Puntos de Carga Coche Eléctrico" de la IDE municipal (Infraestructura de Datos Espaciales del Ayuntamiento) tiene 45 registros que suman 95 tomas (capacidad declarada; dos registros no la indican). De ellos, 33 registros y 65 tomas están en la capital; los otros 12 quedan en los polígonos y centros comerciales de Carbajosa de la Sagrada (6), Villares de la Reina (5) y Santa Marta de Tormes (1), en el área metropolitana.

Un registro no es un cargador: es una ubicación, que puede tener de una a seis tomas. Por eso el dato útil para un conductor es el número de tomas y el tipo de acceso, no el de registros.

Quién puede usarlos

Hallazgos clave

• La carga rápida es la excepción. Solo 13 de los 45 registros están marcados como de carga rápida (30 no lo están y 2 no lo indican). Y de esos 13, solo 8 son de acceso público: cuatro en la capital y cuatro en polígonos de Carbajosa y Villares de la Reina.
• Las cuatro rápidas públicas de la ciudad. Están en el Paseo del Rector Esperabé (Iberdrola), el centro comercial Los Cipreses, la Avenida de la Carretera de Madrid (Endesa, junto al Ronald Gym Club) y la Avenida Juan Pablo II (Repsol-IBIL). Según la capa, quien necesite una carga de pocos minutos dentro de la ciudad tiene esas cuatro opciones.
• Las rápidas de hoteles son solo para clientes. El Parador, el Hotel Vincci, el Hotel Rector y un punto en la calle San Buenaventura figuran como de carga rápida, pero con acceso restringido a clientes.
• En el barrio Centro no hay ningún punto público. Sus 4 registros son los parkings del Campillo y de Santa Eulalia y el Campus de Ciencias (privados) y un punto para clientes en la calle San Buenaventura. Dentro de la Zona de Bajas Emisiones, la capa tiene 3 registros en la zona interior y 5 en la exterior.
• San Bernardo concentra más puntos. Es el barrio con más registros (7), por el entorno del Campus Miguel de Unamuno, el Hospital de la Santísima Trinidad y sus parkings, la Avenida de Filiberto Villalobos y el Gran Hotel Corona Sol; le siguen Tenerías y Centro, con 4 cada uno.
• Los comercios y las energéticas ponen la infraestructura. Iberdrola figura como operador en 12 registros y Endesa en 4; Mercadona, Repsol, Bricomart y Easy Charger aparecen en el resto. En 17 registros la capa no indica operador.
• Pocas gasolineras tienen recarga al lado. De las 18 estaciones de servicio de la capa de gasolineras, solo 3 tienen un punto de recarga público a menos de 150 m, y solo una con carga rápida: la Repsol de la Avenida Juan Pablo II.
• La tarifa no está en los datos. El campo de tarificación está vacío en 43 de los 45 registros, así que la capa no permite comparar precios.

Carga rápida: los 13 registros

Cómo leer estos datos

• La capa no incluye fecha de actualización ni leyenda de los campos. Los conectores de tipo 2 son los más habituales (37 registros); los que además tienen CCS y CHAdeMO son los marcados como de carga rápida. Esta correspondencia es una interpretación de Open Salamanca a partir de los nombres de los campos, no una definición oficial.
• "Tomas" es el campo de capacidad de la capa; no equivale necesariamente a plazas de aparcamiento ni a la potencia disponible, que la capa no informa.
• El municipio se ha deducido de la dirección que consta en cada registro. Algunos puntos están junto al límite municipal.
• El campo de operador a veces recoge el comercio donde está el punto (Mercadona, Bricomart) y no la empresa que gestiona el cargador, y en 17 registros está vacío.
• La capa puede estar incompleta: no se ha contrastado con otros directorios de recarga ni con puntos instalados después de su última actualización.

Fuente: capa "Puntos de Carga Coche Eléctrico" de la IDE del Ayuntamiento de Salamanca. Recuentos elaborados por Open Salamanca.