Parkings y aparcamientos de Salamanca

Mapa, capacidad y ubicación de los parkings subterráneos y disuasorios gratuitos de Salamanca, con la evolución histórica y los nuevos proyectos

● Subterráneo de rotación ● Disuasorio gratuito (24 aparcamientos, datos oficiales del Ayuntamiento). El tamaño del círculo es proporcional a las plazas.

Análisis de las principales opciones de estacionamiento

La infraestructura de aparcamiento en Salamanca combina aparcamientos subterráneos de acceso continuo en las inmediaciones del casco histórico con instalaciones de alta capacidad en entornos asistenciales y de servicios.

Salamanca cuenta con 16 parkings subterráneos en la capa oficial de la IDE (siete con capacidad conocida que suman 2.275 plazas), 24 aparcamientos disuasorios gratuitos con 3.175 plazas según la capa oficial del Ayuntamiento (171 para movilidad reducida); los mayores son La Aldehuela (dos bolsas, 650 plazas), Calle La Radio (302) y Las Bernardas (242). A ellos se suman las 3.042 plazas de estacionamiento regulado ORA en superficie tras la ampliación del 15 de julio de 2026.

Zonas estratégicas de estacionamiento

Eje Casco Histórico - Centro Comercial: Parkings como Le Mans, Santa Eulalia, El Campillo, Santísima Trinidad y Colón facilitan el acceso directo a la zona peatonal y monumental de la ciudad.
Accesos Sur y Complejo Sanitario: En la entrada desde el río Tormes destacan los parkings de Reyes de España y Avenida de Portugal, mientras que el sector sanitario queda cubierto por la instalación del Complejo Hospitalario Universitario.
Dentro y fuera de la ZBE: seis de los 16 subterráneos están en la Zona de Bajas Emisiones interior y tres en la exterior; ningún disuasorio gratuito queda dentro de ella.
Perímetro con autobús: Los disuasorios gratuitos de Calle La Radio (302 plazas), Las Bernardas (242), Fernando Población (200) o la Glorieta de la Charrería (195) permiten dejar el coche fuera y llegar al centro en autobús urbano.
Cuándo compensa cada opción: el subterráneo es la opción para estancias largas sin límite horario y con garantía de plaza; la ORA (zona azul, 2 horas; zona verde, 5 horas) sirve para gestiones cortas; el disuasorio gratuito sale a cuenta si se va a pasar el día en el centro.

Aparcamiento	Tipo	Ubicación / Detalle (autobús, plazas de movilidad reducida)	Plazas
Parking Vialia (estación)	Subterráneo rotación	Saba, abierto 24 h · Estación de autobuses y ferrocarril · 12 plazas PMR	438
Parking Avenida de Portugal	Subterráneo rotación	4 plazas PMR	391
Parking Santísima Trinidad	Subterráneo rotación	Mutuapark · 16 plazas PMR	360
Parking Reyes de España	Subterráneo rotación	Metapark · 18 plazas PMR	334
Parking El Campillo	Subterráneo rotación	Metapark · Plaza del Campillo · 9 plazas PMR	258
Parking Botánico (Centro Histórico - Universidad)	Subterráneo rotación	Abierto de 7:00 a 23:00 · 10 plazas PMR	255
Parking Santa Eulalia	Subterráneo rotación	Empark · Plaza Santa Eulalia, 1 · 4 plazas PMR	239
Parking Colón	Subterráneo rotación	Calle Juan de la Fuente, 14	n.d.
Parking Crespo Rascón	Subterráneo rotación	–	n.d.
Parking Garaje San Juan	Subterráneo rotación	–	n.d.
Parking Le Mans	Subterráneo rotación	Plaza de los Bandos, 5	n.d.
Parking Garajes Monroy	Subterráneo rotación	–	n.d.
Parking Hospital Universitario	Subterráneo rotación	Paseo de la Transición Española	n.d.
Parking Calasanz	Subterráneo rotación	–	n.d.
Parking Hospital Virgen de la Vega	Subterráneo rotación	–	n.d.
Parking Hall 88	Subterráneo rotación	–	n.d.
La Aldehuela (2)	Disuasorio gratuito	30 plazas PMR	350
Calle La Radio	Disuasorio gratuito	Líneas 1 / 10 / 11 / 12 · 15 plazas PMR	302
La Aldehuela (1)	Disuasorio gratuito	20 plazas PMR	300
Las Bernardas	Disuasorio gratuito	Líneas 7 / 8 · 11 plazas PMR	242
Fernando Población	Disuasorio gratuito	4 plazas PMR	200
Glorieta de la Charrería	Disuasorio gratuito	Líneas 5 / 8 / 10 / 11 · 11 plazas PMR	195
Avenida de San Agustín	Disuasorio gratuito	Líneas 5 / 9 / 12 · 6 plazas PMR	176
Agustinos Recoletos	Disuasorio gratuito	6 plazas PMR	160
Montalvo I	Disuasorio gratuito	9 plazas PMR	150
Antiguo Mercasalamanca	Disuasorio gratuito	Líneas 1 / 11 · 5 plazas PMR	150
Huerta Otea	Disuasorio gratuito	4 plazas PMR	139
Avenida de San Agustín (2)	Disuasorio gratuito	6 plazas PMR	120
Calle Filipinas	Disuasorio gratuito	9 plazas PMR	112
Las Pajas	Disuasorio gratuito	Líneas 1 / 10 / 11 / 12 · 9 plazas PMR	101
Avenida de Salamanca - Avenida de la Merced	Disuasorio gratuito	4 plazas PMR	88
Joaquín Rodrigo	Disuasorio gratuito	Líneas 3 / 6 / 12 / 13 · 4 plazas PMR	87
Tejares	Disuasorio gratuito	3 plazas PMR	71
Henry Collet	Disuasorio gratuito	3 plazas PMR	60
Maestro Luna	Disuasorio gratuito	Línea 3 · 2 plazas PMR	56
Lilas	Disuasorio gratuito	2 plazas PMR	32
Mayor de Chamberí	Disuasorio gratuito	2 plazas PMR	28
Coleo	Disuasorio gratuito	2 plazas PMR	24
Melilla	Disuasorio gratuito	2 plazas PMR	17
La Luz	Disuasorio gratuito	2 plazas PMR	15

n.d.: capacidad no disponible o no verificada. Los subterráneos son de rotación y de pago; los disuasorios, gratuitos. Disuasorios: capa oficial del IDE del Ayuntamiento de Salamanca (Agustinos Recoletos figura con dos ubicaciones y 160 plazas; se cuenta una vez); las líneas de autobús solo constan donde se verificaron antes. Subterráneos: ubicaciones de la capa oficial de la IDE (con una precisión de unas decenas de metros); capacidades de las capas municipales de aparcamientos y de prensa local. La capa de aparcamientos públicos recoge además otros 90 aparcamientos, sobre todo en superficie, con unas 8.985 plazas; no se suman aquí porque incluyen recintos como el Recinto Ferial o la Ciudad Deportiva y se solapan con algunos disuasorios.

Evolución de los aparcamientos en Salamanca (últimos 20 años)

El modelo de estacionamiento en Salamanca ha sufrido una transformación profunda durante las últimas dos décadas, impulsada principalmente por la estrategia de peatonalización del centro histórico y la redistribución del tráfico rodado hacia la periferia.

Hitos clave de la transformación urbana

Peatonalización y trasvase al subterráneo (2005-2015): La progresiva restricción del tráfico en calles emblemáticas del casco antiguo obligó a consolidar un anillo de parkings subterráneos perimetrales (como Colón, Le Mans y Santísima Trinidad) para absorber el vehículo privado de visitantes y residentes.
Implantación y expansión de zonas ORA (2010-2020): La ordenación de la superficie mediante zonas azul y verde se extendió progresivamente desde el centro hacia barrios adyacentes como Garrido, San Bernardo y Labradores, buscando rotación comercial y protección del aparcamiento residencial.
Red de aparcamientos disuasorios gratuitos (2018-presente): Para frenar la entrada masiva de vehículos de la provincia y del alfoz, se adecuaron grandes bolsas de aparcamiento gratuito en superficie en zonas perimetrales conectadas con el transporte público (como La Aldehuela, la mayor de la ciudad con 650 plazas en dos bolsas, hasta los 24 disuasorios que recoge hoy la capa oficial del Ayuntamiento).

Proyectos y ubicación de nuevos aparcamientos

Las futuras actuaciones en materia de aparcamiento en la capital salmantina están alineadas con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible y la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).

Proyectos prioritarios y ubicaciones previstas

Nuevos disuasorios en Garrido y Chinchibarra: según la prensa, dos aparcamientos gratuitos en construcción sobre los antiguos terrenos de Mercasalamanca sumarían 1.112 plazas adicionales (226 solo en Chinchibarra). La capa oficial solo recoge el antiguo Mercasalamanca (150 plazas), por lo que no se incluyen en el mapa ni en el total.
Ampliación de la ORA: desde el 15 de julio de 2026 la zona regulada llega a Fontana, Santo Tomás, La Alamedilla y Tenerías con unas 627 plazas nuevas en unas 35 calles. Todos los detalles, calles y la nueva doble línea en la guía de la ORA.
Infraestructura para movilidad eléctrica y micro-movilidad: puntos de recarga regulados por la ORA (como Paseo de San Vicente o Rector Esperabé, con tarifa bonificada) y reservas de espacio seguro para bicicletas y patinetes en nodos intermodales.